连云港燃气轮机滤芯性能试验，①流量-阻力（压降）试验 测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力加大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力值，达到此值时就需要清扫或更换滤芯。燃气轮机滤芯公司试验时，进气阻力或压力降达到7-46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。

定制燃气轮机滤芯系统特点，1、滤筒采用进口聚酯纤维作为滤料，把一层亚微米级的超薄纤维粘附在一般滤料上，并且在该粘附层上纤维间的排列非常紧密，较小的筛孔可把大部分亚微米级的尘粒阻挡在滤料表面；2、滤料折褶使用，可加大过滤面积，并使除尘器结构更为紧凑；3、 连云港燃气轮机滤芯高度小，安装维修工作量小；4、与同体积除尘器相比，过滤面积相对较大，过滤风速较小，阻力不大；5、除尘器滤筒清灰采用脉冲喷吹在线清灰方式。清灰过程由脉冲控制仪自动控制，用户可根据需要采用时间控制方式进行清灰。除尘器内设置多个滤筒以增加其有效过滤面积，当某个（对）滤筒满足清灰设定要求时，即启动喷吹装置进行清灰，其他滤筒正常工作，这样既达到了清灰效果又不影响设备运行，使除尘器可连续运转；6、 除尘效率高（一般可达99.6%以上），操作方便；

定制燃气轮机滤芯机油滤清器，全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。（1）压力降-流量特性试验，用指定粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。（2）滤芯旁通元件的特性试验，测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时，燃气轮机滤芯公司为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量；而当滤芯完全堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。（3）高压降和高温特性试验，机油滤清器在工作中（特别是在滤芯堵塞时）将经受高压降。另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。

定制燃气轮机滤芯，是一种可高温的空气净化器滤芯。在使用的过程中，被发现燃气轮机滤芯会被吸瘪。这是什么原因造成的呢？1.质量问题：除尘滤芯本身的问题，质量次，铁网薄，过滤材料效果不好或不符合要求。2.设备维护不及时：除尘器里的除尘滤芯也是需要定期观察，清理的，就像开车很多时候都注意都燃油缺不缺，很少时候看看机油，水了一些其他的东西，不定期维护，再好的东西也会坏的。3.压力问题：这与维护是一样的，及时清理，更换除尘滤芯，使除尘滤芯保持通畅，还有就是配有压力安 全阀的，压力安 全阀调试的压力不合适，压力过高，达不到效果。以上三点就是除尘滤芯被吸瘪的原因，如果您遇到这样的问题，希望能够帮助您解决。更多除尘滤芯，液压滤芯的问题，欢迎与我们联系。