韶关聚酯滤芯性能试验，①流量-阻力（压降）试验 测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力加大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力值，达到此值时就需要清扫或更换滤芯。聚酯滤芯厂家试验时，进气阻力或压力降达到7-46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。

韶关聚酯滤芯用于柴油滤清器，（1）新滤清器清结度试验，确定采购聚酯滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。（2）气泡法试验，用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。（3）过滤效率和寿命试验，过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。（4）水分离效度试验，确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。（5）滤芯破损试验，确定滤芯的抗破裂压力。（6）滤油器总成破损试验，测定总成承受内压力的能力。（7）脉动压力疲劳试验，测定在脉动压力下（模拟发动机起动或停止时）滤油器总成的机械强度。（8）抗振疲劳试验，确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。

除尘器滤筒，过滤面积选择窍门：对于进口粉尘浓度较高的环境，建议除尘滤筒过滤面积选小一点，使得滤筒的清灰效果要好一些，滤筒在制作时可以通过减少折叠数量和折深来实现。一般滤筒式除尘器的风速为0.6-1.8m/min，当然理想的过滤风速应该为0.9m/min，这里的过滤风速是指气体通过滤材的平均速度。如果粉尘浓度较高时，可以考虑降低过滤风速，便可提高除尘器的过滤效率，降低工作阻力，从而改善通风性能，使得滤筒的使用寿命更长久。

采购聚酯滤芯机油滤清器，全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。（1）压力降-流量特性试验，用指定粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。（2）滤芯旁通元件的特性试验，测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时，聚酯滤芯厂家为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量；而当滤芯完全堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。（3）高压降和高温特性试验，机油滤清器在工作中（特别是在滤芯堵塞时）将经受高压降。另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。

根据要求定做，各种采购聚酯滤芯。韶关聚酯滤芯主要使用在钢厂除尘器，水泥仓顶除尘器，喷砂机，焊接烟尘净化，抛丸机，钢厂制氧机，电厂燃气轮机收尘器等。结构特点：1、滤料采用国际先进的覆膜及打折技术，宽褶设计、材质表面光滑、间隙均匀。2、两端端盖采用≥0.8mm厚度钢板冲压成形，采用喷塑、电镀等方法进行防锈处理。(顶部开口/底部开口/底部封底/带安装小孔)。3、内外有高强度防腐处理保护网(外护网可选)。4、(橡胶密封圈)采用低硬度高强度发泡密封胶圈密封确保无灰尘渗漏，过滤效率可达到99.9%5、内外网与滤料采用自动螺旋打胶固定，端盖与滤料粘接处(选自汉高公司粘合剂粘接)不会产生脱盖和龟裂现象。6、滤筒易于清灰、安装维修方便、使用寿命长。

采购聚酯滤芯系统特点，1、滤筒采用进口聚酯纤维作为滤料，把一层亚微米级的超薄纤维粘附在一般滤料上，并且在该粘附层上纤维间的排列非常紧密，较小的筛孔可把大部分亚微米级的尘粒阻挡在滤料表面；2、滤料折褶使用，可加大过滤面积，并使除尘器结构更为紧凑；3、 韶关聚酯滤芯高度小，安装维修工作量小；4、与同体积除尘器相比，过滤面积相对较大，过滤风速较小，阻力不大；5、除尘器滤筒清灰采用脉冲喷吹在线清灰方式。清灰过程由脉冲控制仪自动控制，用户可根据需要采用时间控制方式进行清灰。除尘器内设置多个滤筒以增加其有效过滤面积，当某个（对）滤筒满足清灰设定要求时，即启动喷吹装置进行清灰，其他滤筒正常工作，这样既达到了清灰效果又不影响设备运行，使除尘器可连续运转；6、 除尘效率高（一般可达99.6%以上），操作方便；