批发聚酯滤芯机油滤清器，全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。（1）压力降-流量特性试验，用指定粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。（2）滤芯旁通元件的特性试验，测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时，聚酯滤芯公司为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量；而当滤芯完全堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。（3）高压降和高温特性试验，机油滤清器在工作中（特别是在滤芯堵塞时）将经受高压降。另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。

随着批发聚酯滤芯行业的发展，质量问题成为了人们较为关注的话题，因为在市面上出现了许多假冒伪劣的产品，而这些产品让人们感到非常的无可奈何，虽然没有办法阻止，但是我们可以自己想办法避免购买到这些有质量问题的滤芯。首先聚酯滤芯公司可以根据滤材来判断除尘滤芯的好坏，劣质的滤材表面有着深浅不一的发黄现象，同时它的使用寿命短，而且抗震耐压性能会比较差，而正规厂家生产的除尘滤芯采用玻璃纤维为滤材，玻璃纤维作为一种先进复合材料，它能够长时间的工作，同时使用时间也比较长，而且抗震压能力比较好。

批发聚酯滤芯安装方式，滤筒安装的方式分为垂直吊装，按特定角度斜装，法兰安装等。滤筒常用的自动清灰方式有高压气体脉冲反吹，机械振动。脉冲反吹是利用控制仪预先设定的参数给电磁阀一个信号，瞬间开闭电磁阀膜片，使高压气体进入喷吹管，利用气体的急速膨胀力抖落滤筒表面的灰尘，一般气体压力我们设定为6公斤力左右。机械振动清灰常用于小型单机滤筒除尘器，它是利用除尘器花板上偏心装置产生的抖动力来清灰，这个动作需要停机后操作。朝阳聚酯滤芯的设计风速是个比较关键的参数，它关系到整台除尘器的运行效果，一般情况下，我们建议含木浆纤维的滤纸设计风速不应超过0.6米/分钟，聚酯无纺布推荐的设计风速为1米/分钟，当然，我们还要根据过滤的粉尘特性再具体考虑。解决不同类型的粉尘，有燃气轮机滤筒，工业粉状介质滤筒，吸砂机特种滤筒，耐阻燃滤筒，椭圆形滤筒，细长型代替布袋滤筒，广泛用于工业领域的各种环境。

朝阳聚酯滤芯用于柴油滤清器，（1）新滤清器清结度试验，确定批发聚酯滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。（2）气泡法试验，用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。（3）过滤效率和寿命试验，过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。（4）水分离效度试验，确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。（5）滤芯破损试验，确定滤芯的抗破裂压力。（6）滤油器总成破损试验，测定总成承受内压力的能力。（7）脉动压力疲劳试验，测定在脉动压力下（模拟发动机起动或停止时）滤油器总成的机械强度。（8）抗振疲劳试验，确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。

朝阳聚酯滤芯性能试验，①流量-阻力（压降）试验 测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力加大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力值，达到此值时就需要清扫或更换滤芯。聚酯滤芯公司试验时，进气阻力或压力降达到7-46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。

批发聚酯滤芯的选用规格，选用的朝阳聚酯滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。（1）额定进气量，滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。（2）过滤材料，对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要还应小于20μm。较好的滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。