肇庆燃气轮机滤筒相对滤袋的区别：1.首期投入成本较小。2.设备体积较小，占地面积小。3.过滤效果与布袋的过滤效果一样没有什么区别，都是市面上较为广泛的过滤方式。4.因滤芯表面是V形皱褶，所以压缩空气在反复清灰时皱褶尖处容易折损。5.因为V形皱褶空间小会导致粉尘易残留或堆积在V形处清不下来后堵塞滤筒，增加过滤阻力，从而使过滤面积减少。至使滤芯更容易破损。6.因滤芯容易堵塞和破损，所以更换频率相对会更高。7.更换频率及滤筒价格更高的原因，所以滤筒除尘器后续维护费用肯定会更高。滤筒除尘器滤筒与滤袋的过滤原理是一致的，比如在同样的工况环境和过滤面积的情况下，批发燃气轮机滤筒的性能指标就比滤袋显得优越，过滤面积增加3-5倍，有效降低过滤风速延长滤筒使用寿命。但滤筒只能适应过滤面积较小的范围，比例电厂、钢铁厂燃煤锅炉的大范围高温烟气粉尘浓度特别大的工况除尘徐需要使用滤袋。

批发燃气轮机滤筒，选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。（1）额定进气量,滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。肇庆燃气轮机滤筒，（2）过滤材料，对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要还应小于20μm。滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。

肇庆燃气轮机滤筒性能试验，①流量-阻力（压降）试验 测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力加大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就需要清扫或更换滤芯。燃气轮机滤筒公司试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。

肇庆燃气轮机滤筒性能试验，①流量-阻力（压降）试验 测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力加大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力值，达到此值时就需要清扫或更换滤芯。燃气轮机滤筒公司试验时，进气阻力或压力降达到7-46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。